マツダCX5のディーゼルを買うと後悔する？選ぶべき人と合わない人の特徴

マツダCX5のディーゼルを買うと後悔する？この疑問を抱えている方は少なくないでしょう。CX5ディーゼルは燃費性能やパワフルな走行性が魅力の一方で、購入後の維持費や使い方次第では「思っていたよりも合わない」と感じる場合もあります。

本記事では、CX5ディーゼルが向いている人、そうでない人、購入前に知っておくべきポイントを詳しく解説します。ディーゼル車特有のメリットとデメリットをしっかりと把握し、後悔しない選択をするための参考にしてください。

マツダCX5のディーゼルを購入して後悔しないために知っておきたいこと

• マツダのディーゼル車が合わない人とは？
• ディーゼルのデメリットとは？
• ディーゼルエンジンは回した方が良い理由とは？
• CX-5が最適な選択となる人はどんな人？

マツダのディーゼル車が合わない人とは？

マツダのディーゼル車は多くのメリットを持つ一方で、すべての人に適しているわけではありません。ここでは、特にディーゼル車が合わないと考えられる人の特徴を具体的に解説します。

まず、主に街乗りが中心の方には向いていないとされています。ディーゼル車はその構造上、高速道路など長距離運転での高負荷時に性能を発揮する設計になっています。しかし、街中での短距離走行や頻繁な発進・停止を繰り返す運転では、エンジン内部にススがたまりやすくなります。このススは「DPF（ディーゼルパティキュレートフィルター）」で定期的に燃焼させて排出する必要がありますが、街乗りが多いとこの再生が頻繁になり、燃費が悪化する可能性があります。加えて、エンジンの調子を保つためには、時折エンジンを高回転まで回すことが推奨されていますが、街乗り中心の使い方ではその機会が少なくなることも問題です。

さらに、メンテナンスに手間をかけたくない方にも不向きです。ディーゼル車はガソリン車に比べてオイル交換の頻度が高く、エンジンオイルの状態を定期的に確認しなければなりません。また、寒冷地では軽油が凍結しやすい性質があるため、現地で寒冷地用の軽油を混ぜるといった対策が必要です。このように、ディーゼル車は日常的なメンテナンスが不可欠で、これを面倒と感じる方には合わないでしょう。

最後に、静かな車内空間を求める方やディーゼル特有の振動・音に敏感な方にもおすすめできません。近年の技術でディーゼルエンジンの音や振動は軽減されていますが、ガソリン車と比較するとまだ感じやすい部分があります。そのため、快適性を最重視する人にはガソリン車やハイブリッド車が適している場合もあります。

以上のような理由から、短距離移動が多い、メンテナンスに手間をかけたくない、静音性を重視する人には、マツダのディーゼル車よりガソリン車やハイブリッド車を検討することをおすすめします。

ディーゼルのデメリットとは？

CX-5ディーゼルには多くのメリットがありますが、同時に注意すべきデメリットも存在します。ここでは、購入を検討する際に知っておきたい具体的なポイントを解説します。

まず、車両価格が高い点が挙げられます。CX-5ディーゼルは同じモデルのガソリン車に比べて30万～50万円程度高い価格設定になっています。この差額を燃料代の安さや燃費の良さでカバーできるかは、走行距離や利用シーンに大きく左右されます。特に年間走行距離が少ない方にとっては、購入時のコストを回収するのに時間がかかる可能性があります。

次に、メンテナンス費用と手間がかかる点です。ディーゼルエンジンはその特性上、オイル交換の頻度がガソリン車より高くなります。また、軽油がエンジンオイルに混ざり、オイルの粘度が低下する「燃料希釈」という現象が発生するため、定期的にオイル量を確認し、必要に応じて交換しなければなりません。これを怠ると、エンジンに負荷がかかり、長期的な修理費用が増加する可能性があります。

さらに、寒冷地での使用に注意が必要です。ディーゼル車の燃料である軽油は低温環境下で凍結する恐れがあり、エンジンが始動しない事態を招くことがあります。このため、スキー場など寒冷地に行く際には、現地で寒冷地用の軽油を混ぜるなどの対策が必要です。この手間を煩わしいと感じる方には、ディーゼル車の利用は向かないかもしれません。

また、規制の強化が進む可能性がある点も考慮が必要です。環境対策の一環として、ディーゼル車に対する排出規制が強化されており、一部の都市では基準を満たさない車の走行が制限されています。今後もこうした規制が拡大することが予想されるため、長期間の使用を考えている方は注意が必要です。

最後に、音や振動が気になる可能性もあります。近年、技術的に改良されているとはいえ、ディーゼルエンジン特有の振動やエンジン音は完全には解消されていません。静音性を重視する方にとっては、この点がマイナスに感じられるかもしれません。

CX-5ディーゼルは多くの魅力を持つ車ですが、デメリットを理解した上で、自身の使用環境や優先順位に合った選択をすることが重要です。

ディーゼルエンジンは回した方が良い理由とは？

ディーゼルエンジンを長く良好な状態で保つためには、定期的に回転数を上げて運転することが推奨されます。その理由を詳しく解説します。

まず、ススの堆積を防ぐためです。ディーゼルエンジンの特徴として、燃焼過程でスス（カーボン）が発生します。このススは「DPF（ディーゼルパティキュレートフィルター）」に溜まり、高温で燃焼させて排出する仕組みがあります。しかし、低回転・低負荷での走行が続くと、この再生機能が十分に働かず、ススがエンジン内部に溜まってしまう可能性があります。この状態が長く続くと、エンジンの性能低下や部品の劣化を招く恐れがあります。

次に、エンジン内部のクリーニング効果です。高回転運転を行うことで、燃焼室や排気系に溜まったカーボンを燃焼させることができます。特に、高速道路での走行や急加速を取り入れることで、エンジンのコンディションを維持しやすくなります。適度な高回転運転は、内部の汚れを吹き飛ばし、エンジン効率を向上させる重要な手段です。

さらに、エンジンパーツの健全性を保つためにも回転数を上げることが有効です。ディーゼルエンジンは高トルクで低回転域の使用が多いですが、こればかりだと部品が一部に偏った負荷を受けやすくなります。高回転域まで使用することで、エンジン内部の動きをバランス良く保つことができ、長寿命化に寄与します。

ただし、回すといっても、無理に高回転を維持する必要はありません。エンジンに負担をかけない範囲で適度に加速し、高速道路での巡航運転を取り入れるなど、車の特性に合った運転を心がけることが重要です。このような運転習慣を取り入れることで、ディーゼルエンジンのパフォーマンスを最大限に引き出し、長期間安心して利用することが可能になります。

CX-5が最適な選択となる人はどんな人？

マツダCX-5は、SUV市場で高い人気を誇るモデルですが、すべての人にとって最適というわけではありません。ここでは、CX-5が特に適していると考えられる人の特徴を紹介します。

まず、長距離移動が多い方にとって最適です。CX-5のディーゼルモデルは、高速道路での燃費性能が非常に優れており、長距離を走る際の燃料コストを大幅に抑えることができます。さらに、ディーゼルエンジン特有の高トルク性能により、荷物を積んだ状態でも安定した走行が可能です。そのため、アウトドアを楽しむ人や家族旅行を頻繁にする人には特におすすめです。

次に、車内の静音性と乗り心地を重視する方にも適しています。CX-5は、マツダの「静音技術」と「走行安定性」を重視した設計が特徴で、高速道路だけでなく市街地でも快適なドライブを実現しています。ディーゼルエンジンモデルでも騒音や振動が抑えられており、家族や同乗者と会話を楽しみながら移動できる点が魅力です。

また、安全性能を重視する方にとっても理想的な選択です。CX-5は、先進的な安全装備が充実しており、ドライバーの疲労を軽減する機能や万が一の事故を未然に防ぐためのアシスト機能が備わっています。特に長時間の運転が多い場合や子どもを乗せる機会が多い家庭では、安全性の高さが大きな安心材料となるでしょう。

一方で、CX-5はその大きさや価格帯から、主に都市部の狭い道での運転が多い方や、維持費を抑えたい方には適していない場合があります。このような使い方がメインであれば、よりコンパクトなモデルやガソリン車の選択を検討するのも一つの方法です。

CX-5は、快適性、安全性、燃費性能を兼ね備えたSUVとして、多くのユーザーに支持されています。特に、長距離移動が多く、日常使いでも高い利便性を求める方にとって、最適な選択肢となるでしょう。

マツダCX5のディーゼルで後悔を避けるための重要なポイント

• 自動車税はどのくらい？
• ディーゼル車が制限されている地域とは？
• クリーンディーゼルに潜む弱点とは？
• ディーゼルエンジンの未来と乗り続けるリスク
• マツダ地獄と呼ばれる理由とは？
• ディーゼル車が疲れにくいと言われる理由は？

自動車税はどのくらい？

CX-5ディーゼルにかかる自動車税は、エンジンの排気量に基づいて計算されます。CX-5のディーゼルエンジンには主に2.2リッターエンジンが採用されており、2023年現在の日本の自動車税制では、排気量が2,000ccを超え、2,500cc以下の車両に該当します。この場合、年額で39,500円が課されるのが一般的です。

ただし、この金額は車の使用状況や地域によって変動する可能性があるため、詳細は車両登録地の自治体に確認する必要があります。また、車齢が一定期間を超えると、グリーン化特例による税金優遇が受けられなくなる場合があり、その結果として税額が増えるケースもあります。

加えて、CX-5ディーゼルは環境性能が評価され、クリーンディーゼル車としてエコカー減税の対象になる場合があります。ただし、2023年からクリーンディーゼル車の減税措置が縮小されており、将来的にはこの優遇制度が廃止される可能性が高いです。そのため、減税を期待して購入する場合は、最新の制度変更情報を確認することが重要です。

新車登録後11年以上経過すると、ディーゼル車は追加税負担がかかる点も注意が必要です。これは、ディーゼルエンジンの環境影響を考慮した税制の一環であり、長期所有を予定している場合には計画的な資金準備が求められます。

CX-5ディーゼルを購入または所有する際は、車両本体価格や燃費性能だけでなく、税金やメンテナンス費用も含めて総合的に検討することが重要です。具体的な負担額を知ることで、購入後の計画が立てやすくなります。

ディーゼル車が制限されている地域とは？

ディーゼル車が制限されている地域は、日本国内外で環境保護を目的とした規制が進む中で増加しています。主に、粒子状物質（PM）や窒素酸化物（NOx）の排出量を抑制するための措置として、都市部を中心に規制が実施されています。

日本国内では、東京都や神奈川県などの大都市圏が代表的な規制地域です。これらの地域では、「自動車NOx・PM法」という法律に基づき、基準を満たさないディーゼル車の運行が禁止されています。具体的には、粒子状物質排出基準を満たさない古いディーゼル車が対象となり、該当車両がこれらの地域に乗り入れることは違法とされます。さらに、他府県ナンバーであっても規制地域内での運行が禁じられるため、注意が必要です。

また、海外でもディーゼル車の規制は進んでいます。ヨーロッパでは、ドイツやフランス、イギリスの主要都市で「ディーゼル車乗り入れ禁止」または「追加課金」といった措置が取られています。特にドイツのいくつかの都市では、ディーゼル車の排ガス基準をクリアしていない車両は、環境ゾーンに入ることができません。

規制が強化される背景には、大気汚染や健康被害の防止が挙げられます。ディーゼル車から排出されるPMやNOxは、人体に有害な影響を及ぼすことが科学的に証明されており、特に都市部での規制が重要視されています。

これらの制限がある地域でディーゼル車を使用する場合、事前に規制の詳細を確認することが不可欠です。最新の基準を満たしているクリーンディーゼル車であれば規制の対象外となることが多いですが、今後の規制拡大を見越して、車両選択や使用計画を慎重に検討することが大切です。

クリーンディーゼルに潜む弱点とは？

クリーンディーゼルは従来のディーゼルエンジンに比べ、環境負荷を軽減しながら高い燃費性能を実現しています。しかし、どのような技術にも弱点が存在します。クリーンディーゼルも例外ではなく、使用目的や環境によっては注意が必要です。

まず、クリーンディーゼルの主要な弱点の一つはメンテナンスコストの高さです。ディーゼルエンジンはその構造上、高圧縮比や独自の燃料噴射システムを採用しており、これらが高い耐久性を提供する一方で、オイル交換や専用の添加剤の補充が頻繁に必要になります。特に、DPF（ディーゼルパティキュレートフィルター）のメンテナンスは重要です。ススやカーボンが蓄積すると、エンジン性能が低下し、修理や交換には多額の費用がかかる場合があります。

次に挙げられるのは、寒冷地での燃料凍結のリスクです。クリーンディーゼル車の燃料である軽油は、低温環境下で流動性が低下し、凍結することがあります。この問題は主に寒冷地に居住するユーザーやスキー場などに頻繁に訪れる方に影響します。寒冷地用軽油を適切に使用するか、添加剤を活用することで対策可能ですが、意識的な管理が求められる点が負担になるかもしれません。

さらに、走行条件による性能低下も注意点です。クリーンディーゼルは高速道路や長距離運転に適しており、その燃費性能が最も発揮されます。しかし、街乗りが多い場合、低速での短距離移動がエンジンの性能に悪影響を及ぼすことがあります。特にDPFが再生されるサイクルが増え、燃費が悪化するだけでなく、エンジン自体の寿命を短くする可能性があります。

これらの弱点を理解した上で、クリーンディーゼル車は利用目的に合った選択をすることが重要です。特定の使用環境では非常に有用な選択肢となるため、自身のライフスタイルや運転スタイルを見直し、適切な判断を下すことが求められます。

ディーゼルエンジンの未来と乗り続けるリスク

ディーゼルエンジンの未来は、世界的な環境政策の変化と技術革新によって大きな転換点を迎えています。近年、多くの国々で排出ガス規制が強化されており、ディーゼルエンジンはかつての主役から、より特化した用途向けの技術へと変化を遂げています。

現在のディーゼルエンジンは、クリーンディーゼル技術によって環境負荷を抑えつつ高い燃費性能を実現しています。しかし、2035年までに多くの国でガソリン車やディーゼル車の新規販売が終了する方針が打ち出されているため、新車市場での存在感は徐々に薄れていくでしょう。これにより、ディーゼル車を長期間所有する場合には、整備や部品供給の面で課題が増える可能性があります。

一方で、ディーゼルエンジンは現在でも商用車や長距離輸送の分野では非常に有用です。これらの分野では、燃料効率の良さと高いトルク性能が求められるため、将来的にも一定の需要が見込まれています。ただし、これらの用途で使用される車両も、排出ガス基準の厳格化によって、技術的進化が不可欠です。

ディーゼル車に乗り続けるリスクとしては、規制の強化による使用制限が挙げられます。一部の都市や地域では、基準を満たさないディーゼル車の運行が禁止される動きが広がっており、これらの地域に住んでいる場合や移動する予定がある場合には注意が必要です。また、自動車税や燃料価格の変動もディーゼル車ユーザーにとっての懸念事項となります。

環境規制が進む一方で、電動車両（EV）やハイブリッド車（HEV）が台頭しており、これらが市場の主流となる中で、ディーゼル車の価値がどのように変化するかを見極めることが重要です。ディーゼル車を選択する際は、短期的なメリットと長期的なリスクを十分に検討し、自身の利用環境に合った判断を下すことが求められます。

マツダ地獄と呼ばれる理由とは？

「マツダ地獄」という言葉は、過去のマツダ車所有者が体験した、特有の販売や買い替えに関する状況を指します。これは、特に1990年代以降に顕著だったマツダの経営戦略や市場環境によって生まれたものですが、その背景を理解することで、この言葉の本質に迫ることができます。

まず、「マツダ地獄」と呼ばれる理由の一つに、中古車価格の低さが挙げられます。過去のマツダ車はリセールバリュー（再販価値）が低い傾向がありました。そのため、買い替え時に査定価格が予想以上に下がり、次の車を購入する際の資金計画が狂うケースが多かったのです。これは、かつての販売戦略である「多チャンネル化」が影響しています。マツダは過去に、車種ごとに異なる販売網を複数展開する戦略を採用していましたが、この結果、車種が多すぎて市場が混乱し、価値の低下を招いてしまったのです。

さらに、ブランドイメージの固定化も要因の一つです。かつてのマツダ車は「お手頃価格だが、際立った魅力に欠ける」という認識が一部で広まりました。このイメージにより、新車市場でも他ブランドに対して弱みを抱え、中古市場でも評価が伸び悩む状況が続きました。

また、ロータリーエンジン搭載車の存在も「マツダ地獄」の一因です。ロータリーエンジンは画期的な技術で高性能でしたが、メンテナンス費用が高く、燃費が悪いという特性がありました。その結果、ロータリーエンジン搭載車のリセールバリューが低下し、結果的にオーナーに不利益が生じる場面も多々見られました。

現在のマツダは、デザインや技術で評価を高めており、この「地獄」から脱却しつつあります。しかし、過去の「マツダ地獄」という表現が広まった背景には、販売戦略や市場動向が複雑に絡み合った結果として、多くの消費者が経験した経済的な不利益が影響していたと言えます。

ディーゼル車が疲れにくいと言われる理由は？

ディーゼル車が「疲れにくい」と評価される理由は、そのエンジン特性や車両の快適性に関連しています。特に、長距離運転や高速道路での使用において、その特性が顕著に現れるためです。

まず、ディーゼルエンジンの低回転域での高トルクが挙げられます。ディーゼル車は比較的低いエンジン回転数でも大きな力を発揮できるため、アクセルを強く踏み込む必要が少なく、ドライバーにかかる負担が軽減されます。この特性により、坂道や追い越し時でもスムーズに加速でき、ストレスを感じにくい運転が可能です。

次に、静粛性と振動の軽減がポイントです。近年のディーゼル車はエンジンの静粛性や振動抑制技術が向上しており、高速巡航時にはエンジン音が一定で安定しているため、長時間のドライブでも快適に過ごせます。また、ガソリン車に比べてエンジンの回転数が低いため、運転中の音や振動が少ないことも疲労を軽減する要因の一つです。

さらに、燃費性能の良さもドライバーの心理的な負担を和らげます。ディーゼル車はガソリン車に比べて燃費が良く、燃料を気にせず走行できるため、長距離ドライブでも頻繁な給油の心配がありません。これにより、経済的な安心感が運転の疲労軽減にもつながります。

加えて、ディーゼル車はエンジンブレーキの効きが強い傾向にあります。これにより、下り坂や停止時のブレーキング操作が楽になるため、頻繁にブレーキペダルを踏む必要が減り、足の疲労が軽減されます。

ディーゼル車のこれらの特性が、運転時のストレスを和らげる要因となり、「疲れにくい」と感じられる理由につながっています。ただし、街乗りや短距離走行ではディーゼル車の特性を活かしにくいため、利用シーンに合った選択をすることが重要です。

マツダCX5のディーゼルは後悔する？についての総括

以下にポイントを箇条書きしておきます。

• CX-5ディーゼルは街乗り中心の利用には向かない
• 短距離走行でススがたまりやすく燃費が悪化する
• エンジンを高回転で回さないと性能低下のリスクがある
• ガソリン車に比べて車両価格が30～50万円高い
• メンテナンス頻度が高くオイル交換が欠かせない
• 軽油が寒冷地で凍結しやすく注意が必要
• 長距離移動で燃費性能とトルク性能を発揮する
• 高速道路の使用頻度が高い人には適している
• 音や振動がガソリン車より大きく感じられる場合がある
• 自動車税は年間39,500円でガソリン車と同程度
• エコカー減税が縮小され税負担が増加傾向にある
• 街乗りが多いとDPF再生が頻発し燃費悪化の原因となる
• 長期間使用では規制や税負担が増えるリスクがある
• 短距離利用や静音性重視ならガソリン車が適している
• 長距離移動やアウトドア利用なら高いパフォーマンスを発揮する